新君威2.4旗舰版波箱使用感受

2010-12-28 01:16 作者：szghost 来源：爱卡汽车网浏览：

新君威2.4旗舰初体验，重点波箱使用

全黑2.4旗舰，提车两周多了，现在已经跑了1600多公里。之前开天津一汽的1.5MT威乐，开得比较多的车型还有雨燕1.3MTAT，罗拉.8AT，昊锐2.0AT，马六2.3AT等

先说一下感受吧，外观内饰一级棒，关门声音超好，高速很稳，很安静。尾箱空间还算OK，底盘够高，车身够结实。
不足：后座腿进前座下面有东西挡了部分，让后座腿位空间不足。导航超级难用，所以准备另外买GPS和电子狗。车内味道很重。

波箱调校太差，急加速延时太长（不过已经有解决办法，请看下面专题）。语音识别很差，经常分别错误，现在都基本不用了。转向助力非电力型，退僮涫奔佑投θ瓷喜焕础Ｗ詈蠡褂械木褪谴⑽锟占洳还坏?油耗：提车时38公里，平均油耗27，一周后逐渐降到15，跑了一次280公里小长途后降到9.9，后来涨到10，最近又降到9.9，感觉油耗还是不错的。经过半个月适应，现在已经基本习惯这车的节奏，知道什么时候收油，什么时候刹车和加油车子能开得更顺更省油。

定速巡航：路况好的时候挺有用的，很舒服。而且可以用于快速路或高速超车用，比直接深踩油门反应快很多。但是定速巡航不是最省油的，上坡时油耗很高，120公里巡航时有时转速会超过3000转，油耗也超过20个！如果自己开的话，上坡我会收点油，下坡再加点油，速度基本不变，但是油耗一直是个位数，控制得好应该能做到7个以内。

刹车：刹车距离很短，可能跟245的宽胎有关。不过停止的一下会挫，不知是自动波都这样还是我还没控制好。另外发现在地库行驶时能听到墙面反射回来碟刹摩擦的声音，不知其他君威是否也这样，还是磨合期的原因。

电子手刹和N档几乎没用，短时间停车直接踩刹车就可以了，根本没必要换空挡。停车挂P档就带制动的，手刹也用不着，除非在明显的斜坡上。如果等红灯时是N档+电子手刹，那拉回D档时，快速按下手刹会无效的，必须多按一次。这样起步很慢，所以我都宁愿踩刹车，而不换挡。（2010-6-23更新：现在停车基本都先换N档了，这样停车更自然，不会反搓）。

波箱：6速手自一体很省油，尤其是高档位。不过调校不是很好，太容易降档（有点怀疑是否连降两档），造成加速延时。虽然自动波有延时是很正常的，不过对比M6和卡罗拉就知道，其实AT也可以做得很好。驾驶新君威只要急加速都能感受到这种延时，在路况好的高速我可以通过巡航的+来做很好的超车动作，但是市区基本用不上巡航啊！

虽然不断尝试，但是不论怎样控制油门都是无效的（2010-6-23更新：不知道是我习惯了这车的油门还是，行车电脑会学习的，反正现在开得很顺，基本上没有加速延时。不过我一般加速是用1/3油门，急加速才用手动模式），最近发现超车时把波棍打左，也就是进入手动模式即可很好的超车，完全没有延时。等超车结束后再回到D档，松点油，油耗又回到很低的水平。