离完美只差一步!单体测试新君威2.0T

2009-09-03 01:07    作者:梁巍    来源:汽车之家    浏览:
其实对于2.0T豪华运动版的君威,相信更多关注它的网友都是在等待它的性能测试报告出炉。而在此之前我们先对这款性能机器做了一次详细的静态体验,目的是为了对这款车有更加细致深入的了解。

离完美只差一步!单体测试新君威2.0T 汽车之家

    也许有的网友会有疑惑:静态能体验出什么啊?这款车还得跑起来才行,最好能和2.0T的迈腾真刀真枪的干上一场那才过瘾。没错,对于君威2.0T这样的车来说,尽情奔跑才是它的本色,而和迈腾的对比测试我们已经完成,结果也已分晓,不过现在还不能透露。我个人是比较支持拥有350Nm实力的君威的,因此细心的读者可能会从本文的字里行间洞察到那场血战的结果。

外形篇——不看整体 只顾细节

    相信君威是大家再熟悉不过的车型了,而且我们之前也做过2.4旗舰版的详细测试体验,因此本文就不再赘述之前介绍过的内容。就外形而言,2.0T车型较2.0或2.4自然吸气版本的变化实在不多,但通过我们的细心观察还是发现了一些有意思的东西。

汽车之家 通用别克 新君威 2.0t 豪华运动版

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    如果想一下就分辨出面前的这辆是不是高性能版本的2.0T车型,那你需要具备两个条件,一是眼力要好,能立刻辨识出车身上不起眼的小徽标。二是站的角度要正确,如果你站在车的正前方就肯定是看不出来的。不过车身上这些小改变的作用仅限于装饰,前翼子板上的通风口也是封死没有实际用途的。

汽车之家 通用别克 新君威 2.0t 豪华运动版

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    封死的不仅是前翼子板上的通风口,前雾灯旁的格栅也仅是装饰,这就有点让人不理解了,因为据我们观察右雾灯后面就应该是发动机的进气口,如果这里的格栅是通风的,相信进气效率将更高一些。而值得表扬的是君威2.0T的前置中冷器,体型硕大的它就躲在前包围进气口的后面,由于它的个头太大,我们曾以为那是水箱,后来才肯定它就是涡轮发动机的中冷器,这样的体型使我们相信,它的降温效果肯定很出色。

汽车之家 通用别克 新君威 2.0t 豪华运动版

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    出现在2.4旗舰版上很实用的大灯弯道辅助照明功能在2.0T车型上得以保留,虽然2.0T车型较2.4旗舰版在配置上减少了一些,但涉及安全性的配置并不在削减的名单中。不过后视镜的电动折叠功能就未能幸免了,2.0T的车主在下车后需要手动折起后视镜。

汽车之家 通用别克 新君威 2.0t 豪华运动版

    如果不仔细肯定不会发现这个细节,君威2.0T的前轮拱内衬上带有导风槽。这种比较少见的设计的实用性是毋庸置疑的,它可以将冷空气定向的吹向前轮的刹车系统上,以达到降温减小热衰效应的作用。

汽车之家 通用别克 新君威 2.0t 豪华运动版

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    此外君威2.0T簧下的变化还包括将后轮的实心刹车盘改为通风盘,同样是为了提高散热的效率。而轮胎是比较令人遗憾的,我们都知道轮胎性能的高低直接影响着车辆性能的表现,而这辆2.0T君威装备的是普利司通的泰然者EL400型轮胎,虽然也是国际知名大品牌,但泰然者系列是明显倾向于舒适性的产品,它的性能表现实在不敢恭维,因此也许君威2.0T只有换上另外一双更合适的鞋,才能发挥出它的全部实力。