别克君威我的最爱我的痛

　　我是天津一居民，喜欢别克已经很久了，从老款的别克就开始喜欢，但是无奈银子不足再加上价格偏高，逐渐的庄重、威严且又灵气的别克车就成了一个记忆。

　　前几年，别克出了新款，就是君威这款，看了更是喜欢，又燃起了对别克的热情，还咨询了上海通用很多有关问题，怎奈自己现在的老奥迪-100表现还是比较出色，另外日子过的还是偏紧，不得不罢手！2004年，君威降了一次价，还没有降到我的能力之内；2005款的又增加了DVD等配置，但是还没有点燃我的购买欲望。

　　2005年底，君威的经销商价格开始松动，尤其北京，价格可以下降近3万，可是天津的4S店只能降1.5万左右，在北京买这款车，到天津还上不了牌照。经过多次和天津的4S店协商沟通，虽没有降到北京的价格，可还是达到了比较满意的水平，准备出手时，只因为保险的问题和经销商发生了分歧，又忍痛！

　　现在想起这段经历，真是一身冷汗，2006年初，这款车大幅降价，同时出了升级版的君越和2006款的君威，自然又是一通研究，可是，结果却不乐观，具体向通用的领导们汇报如下：

　　1、君越一出来，我对它的印象就不是太好，虽然发动机改了新的全铝材料的，车身减轻了重量，可是其外形不好，用东北（本人东北原籍）话说就是“侉大侉大的”，严重缺少一种灵气。

　　2、君威2.5GL-AT是我原来最喜欢的车，可是关于这款车，我也指出过一些问题和提出过一些建议，现在找主要的重复一遍。一是油耗，曾经咨询油耗为什么这么高，是发动机的效率低吗？回答是：油耗不高，发动机效率也不低。发动机效率不低我完全相信，可是油耗高是比较公认的一个说法，当然我也进行了分析，想通了这个道理，主要的原因是车身重。这款车在高速行驶时的油耗并不高，和其他同排量的相近，城市道路油耗高原因就是车身重，因为在城市中驾驶，开开停停，频繁的起步停车，领导们都知道，一台电动机，它的启动电流是运行电流的5-8倍，同理我分析，起步油耗是正常行走的3-4倍，对于一个比其他同类车重近400公斤（相当于其他的车内坐4-5个成年人的重量）的君威车，它的起步油耗应该更高。因此本人也曾经建议，减轻君威车的重量，但是没有回复，不过必须强调一点，君威的安全性和低噪音方面是一个突出的优点，不能减弱。

　　3、关于君威2。5GL-AT的保养费用，现在大约是600元/次，工时费取的高，在中国恐怕还没有这么高的工人工资，这方面不细说了，总之还是偏高。

　　4、为什么不能选配一些配置，比如我喜欢的君威2.5GL-AT，可是我讨厌真皮座椅，这些简单的配置我认为应该做到让用户来选择。

　　5、其他的小毛病，反应君威小毛病多的人不少，具体不说了，我想领导们应该知道。

　　6、关于2006款君威，研究的不是太细致，据反应在安全性和降噪音方面折扣打了不少，配置也减少了一些，这是不应该的。

　　总之，非常遗憾，2005款别克君威，还有很多人还想拥有你。在此车退出市场的那一刻，从性价比而论应该是中国车市最具竞争力的车型之一。虽然发动机的结构和主动刹车系统有点落后，但优点还是不少，特别是六缸发动机比较耐用（铸钢的发动机，是车重的主要原因，建议改为全铝材料的），而且噪音很小，稳定性也比较好。车内具有---DVD，六碟CD，VCD，MP3，定速巡航，倒车雷达加上可靠的安全性等。综上所述此车确实舒适而又很豪华。