世界宝马中国制造――华晨宝马530小试手记

当一辆汽车驶过街道的时候，吸引了众多路人的眼神；拉开这辆汽车的车门，贪婪地欣赏车内细腻的做工与风味；而后坐进驾驶座位，用手抚摸那动感的方向盘，用心细数着iDrive的各项功能．这就是华晨宝马新5系带给我们的特有感觉。

全球同一品质

人们都会牢牢地记住宝马总裁庞克的那句坚定的誓言：宝马就是宝马。的确，宝马汽车用它自身一成不变的品质标准在世界各国的汽车舞台上持续上演着一个又一个神话。而今，宝马终于在2003年踏着岁末的雪花吹响了中国制造的号角，首批进入国内生产的车型包括了宝马530i。这款在宝马内部代号E60的新5系中级房车几乎是宝马用来诠释一个全新的5系房车概念的范本。

华晨宝马530i在国产车中属于贵族行列，以至于我们与它接触的时间仅有短短的一天。不过就在这短短的一天中，宝马将它独特的味道和世界顶尖的汽车制造技术表露无遗。新5系的外观设计风格与旧5系有了明显的区别，新5系的多处车身线条都表露出一种流畅、大气的动感，尤其是从头灯独特的灯眉延伸出来的车身腰线一直联接到车尾，突出的腰线也使车身显得十分厚实、稳重。华晨宝马装配了17英寸的铝合金轮毂，而不是原厂的16英寸轮毂，这一点极大地满足了国内消费者的喜好，整车动感也跃然上升了一个级别。

530i的内饰设计与外观浑然一体，同样有棱有角。各个功能按钮也一目了然，并没有因为繁多的功能而显得纷繁复杂，这基本上归功于宝马的iDrive系统。这套相当于小型车载电脑的系统是宝马提升5系房车地位的一个重要筹码，华晨宝马530i的iDrive系统里集成了车辆信息、音响控制、空调控制和通信控制四大模块，一下子为中控台节省了不少的按钮。但我们在菜单里翻来覆去的找寻了许多遍，也没有看见关于车辆底盘控制和行驶模式的控制，看起来这套iDrive仅仅是用来实现驾乘人员对舒适度和车载功能控制的便利性的要求了，而并非是拿来与奥迪的那套系统抗衡的全功能车辆控制系统。华晨宝马530i的内饰做工也是没话说的，完全是全球宝马的同样品质，米黄色的真皮座椅和深色仪表台的搭配表现出宝马一贯的高贵品质。好多国人的概念中就是坐奔驰、开宝马，但是随着宝马汽车以及全球汽车的共同进步，各品牌的房车之间的区别已经越来越小，宝马也同样具有着乘坐的舒适性。新5系的后排腿部空间没有国内的奥迪A6那样夸张，腿部空间仅是能够正常的移动和放松。不过宝马后排的舒适性也是一流的，在试驾的回程中，后排的朋友在到达目的地的时候已经睡着了，真是不得不羡慕他可以彻底地享受后排座。唯一感到不太舒服的就是530i的车身腰线将车窗抬的比较高，身材稍小的朋友坐在后排，不免会有些坐在桶里的感觉了，好在舒适的座椅不会让你感到是在蹲囚车。

超越中级房车的动力表现

概念中，这样一部稳重、贵重的中级房车必然会拥有儒雅的动力表现：充沛却不澎湃。然而，宝马则不同。

华晨宝马530i搭载的是宝马经典的直列六缸的3L汽油发动机，这款世界顶级的发动机无论在低转速还是高转速都有精湛的表现，使整车的动力从1500转一直到6000转都有稳定的输出，并且发动机的声浪格外动听，一点没有国内一些同排量发动机那种高转速撕心裂肺的怒吼。整个加速过程伴随着转速表的跳跃，速度表扶摇直上，一缓一急、持续与跳跃共同勾勒出了仪表盘一流的视觉享受。只是与转速表平行的瞬时油耗表的跳跃或多或少地会引来一阵心惊肉跳，因为加速的瞬间，油耗直指20L／100KM。

与直六发动机同样出色的还有530i让同级别对手不得不眼馋的六前进挡手／自一体变速器。六前进挡的最大好处就是变速过程十分缜密，如果不是车厢内还有些许发动机的声浪，单凭身体的感觉，你根本察觉不到变速器的换挡动作。同时，六前进挡的另外一个好处就是高速行驶时的低燃油消耗和低噪音。在试车的路上，我们保持时速100公里，观察了一下转速表，只有不到2000转的转速。

拥有这样的素质，使得驾驶者的心情没有理由不澎湃。在连续的变线和不断提升速度转弯的过程中，530i后轮驱动和扎实的底盘便逐渐显露出优势。同时得益于DSC系统的介入，车身在弯道中表现的十分稳定，而同时这套DSC似乎又允许有一定程度的“失控”，后驱车的驾驶乐趣便跃然于手脚之间。可以想象，驾驶这辆外形沉稳的中级房车也可以如猎鹰出动般的猛然发力，留给别人的只有愕然的眼神和油然而起的羡慕。没有更多的时间去进行其他刻意的驾驶测试，作为一款适合日常使用，拥有独特气质的宝马汽车，我们也没有必要这样苛刻地去对待530i吧？

满意但不满足

宝马530i的宣传和各种报道很早便已经出现在国内大大小小的媒体上，而宣传中也会频频出现两个关键词语：主动伺服转向系统和动态驾驶控制（DynamicDrive）。同样也反复提出的还有可变配光前照灯、抬头显示器、主动感应巡航。然而，这些宝马用来标榜最新科技的装备，却一样都没有出现在华晨宝马的装配单里。不过华晨却将原厂16英寸的轮毂换成了17英寸，并且保留了诸如全车如棉袄一般的各种气囊、高级音响系统还有全功能的iDrive系统等“奢侈”装备。可以肯定的是宝马一成不变的优良品质和对驾乘人员的贴心设计，很多530i细节上的设计都使这辆车成为自己的好伙伴。双区域自动空调、座椅电加热、车载蓝牙电话甚至有如人身体关节灵活般的座椅调节都表现出宝马在顶级房车领域里的地位。

不甚清楚宝马中国版的意图，但是可以感觉到是宝马减少的配置并不是因为“偷工减料”，也许宝马认为中国用户大多还不会对这些偏向高级驾驶的功能有所需求吧。不过谁不希望自己的宝马就是世界的宝马呢？至少，我们应该有一个选择的机会吧？

车型：华晨宝马530i

购入参考价：698000．00＋5850．00元（车价＋运费）

车辆购置税：60158．00元

牌照费：800．00元

养路费：1320．00元／年

车船使用税：200元／年

第一年保险：17800．00元／第一年（平安全险）[注：以上为2004年的数据，今年可能有所不同。]