A4 1.8T全合成机油使用报告

分四个阶段：

一、头5000公里，使用原厂机油，

二、5000?6000，使用４S店的原厂指定机油，

三、6000?11000，加德士全合成机油，

四、美孚一号5W-50全合成机油

一、由于是冬天提车，无法测试空调压缩机开启状态，只测试热泵工作状态，因转数同样提高，所以应该差不多。发现热泵工作时，震动明显增大，方向盘有震感，但还在可以接受范围内（有的DX说震的手都麻了，可能因车而异，但A4 1.8T怠速抖动是不争的事实），热泵停止，震动消失。因此阶段的车均为SKD，因此机油应该为德国原厂灌装，应该没有问题。

二、首保在4S店加指定机油，发现热泵工作时震动加大，并确认指定机油为矿物机油（现在的好像是昆仑做的OEM，报纸上登的，昆仑为一汽原厂装车用油），矿物机油对自然吸气发动机应该还行，对带涡轮增压的机器就略显不足，高温高压的环境容易结焦（矿物机油的最大弱点），缩短涡轮增压器的寿命。冷启动时，油膜容易断裂，需要热车，停车时，最好怠速一段时间，否则，矿物机油无法降低涡轮增压器的温度，又容易结焦。

三、在4S店更换加德士全合成机油，热泵工作时，震动明显减轻，冬天早上冷启动极为轻松，发动机噪音降低（全合成机油的黏稠度本身就低，润滑效果又好，同时，发动机运转阻力减小，起到节油的目的）。

四、在德奥达做的保养，换为大名鼎鼎的美孚一号5W-50（还有0W-40，黏稠度为零，肯定巨爽，可价钱太贵，犯不上），加完后，发动机噪音进一步减弱，压缩机运转，震动基本消失，提速性能有所改善。到达目的地也不用怠速３分钟了。自我感觉不错。

我个人觉得虽然全合成机油要贵一些，但对涡轮增压器和发动机还是可以提供额外的保护的。以上仅为个人体会，仅供参考。另：对德奥达的姚远提出表扬，服务态度好，周到，专业。如能督促维修人员将一切本可以避免的小失误避免将更好了。