北京-西藏自驾路书(7)

　　9月21日由波密出发直达然乌湖，与巴松措一样没有引起我们太大的兴趣。那天的高潮是下午过邦达兵站及以后的噶玛沟和业拉山口。引起我们高度警惕和兴趣的缘由是清咖同学的路书。这份路书(经过调整与压缩)我们每车一份，我是时时在手(不开车时)。据清咖的描绘这段路是藏东318线最险的。我们由昌都专程赶过来的朋友因经常走这里，并不觉得这里特别恐怖，只是告我们过怒江大桥时不要拍照。桥头罕见有武警持枪守卫，说明此桥的重要性。过了桥我们就停了车。前方有塌方，落下的山石有好几块大于一立方米。大型铲车在清除的等待时间里，我们被告知向后倒车，还有塌方。因为路边的山上无植被，风一刮就起白烟，然后就是拳头大的碎石往下掉。好在路不窄，我们将车尽量想左靠，旁边就是波涛汹涌的怒江。我又找出清咖的路书。啊，这里就是噶玛沟。回首一望是怒江大桥，这里泥石流闻名遐迩！果真如此。又一拨上海的姑娘小伙4位乘一辆丰田62上来了，他们是先飞到拉萨，雇了这辆车花了2万六，带他们去了阿里，回拉萨再走川藏线到川藏分界。男的说挨了宰，女的说你不是头次进藏还可以。两小时的等待终于结束，过了这条沟，就是九曲盘山路直达业拉山口。左贡县招待所条件比去年强，有被子了还有电视，有趣的是洗脸水由楼上的走廊直接向下泼到院子里。

　　接下来的9月22日是比较累的一天，先是过东达山口(5008米)，是川藏线最高的山口，接着是地图上没有的角把山口(3900米)，过澜沧江桥。澜沧江整个一红水河，再过拉乌山口(4293米)，芒康县午饭。由此我们开始了计划中的战略南下——南进214国道——入云南。出县城的近80公里还算凑合的路走完之后，我们就怀念起318线了。318线虽然差但有人随时修，有人管。而脚下的214线就差多了，坚石、搓板、弹坑、一侧塌方比比皆是。好在没下雨，但山势的起伏，就向拉萨的藏族兄弟早就告诉我们的：像坐直升飞机。过了那天第4个山口——红拉山口，终于来到距盐井20公里的温泉。先下道5公里过浮桥，就傍在澜沧江边。108个泉眼汇集，泡在水中，仰观星空，欣赏康巴姑娘的歌唱，背景音乐是澜沧江的波涛，痛饮。天堂不过如此！而我的车又出了问题了。
　　惬意的温泉之夜让我们一觉到天明。上路伊始透过消声器的轰鸣(又开焊了)，听到变速箱2、3档有夯夯的声音，4速没有。不影响挂、摘档。能在这里检察或修理？同行的伙伴说不是齿轮的事，应该是轴承的问题，到丽江再说。
　　过盐井在西鲁——藏滇分界处，昌都的朋友为我们每人戴上送别的哈达。进入云南首先看到的是梅里雪山的支脉，她将澜沧江与怒江隔开。公路因为梅里雪山旅游区的开发而铺了柏油路。但是梅里雪山的主峰从我们看到她的第一眼起，就始终有一块云罩着，对此我们早有思想准备，我们毕竟来到了你的面前。无论人或事，总会有大大小小的缺憾。德钦县加上了93号汽油，接着翻越白芒雪山(4292米)，她是滇藏路上的第一大雪山。然后一路转弯下山，路好，到香格里拉。

　　9月25在丽江修整，老城南门有一专修切诺基的小修理厂。主办靳红涛曾在北京汽修八厂多年，看他检查有些道道，但无配件可换，须从昆明送过来。我只将三滤换了，加焊消声器，检查了制动钳就罢了。
　　我们在下午开了一个会，我们称为第一次遵义会议。原因是途乐要在28日前赶到浙江萧山；而我车的现状也不能由丽江回中甸再北上去稻城(原计划是这样地)。决定放弃原计划，不去川北了，既到云南就游云南吧。明早途乐先行，经大理楚雄昆明曲靖不停，随时将路况传回来，我们两车再决定。我们到大理的途中，前方说楚雄向东60公里开始修路，须走老路，不要急于跟进。我们宿大理古城。第二天我们经昆明到曲靖，前方说进了贵州堵得厉害。
　　曲靖住了一夜之后，我们两车又开了第二次遵义会议。决定不向东进贵州，北上经昭通到宜宾，到五粮液的故里去看一看。路线是决定一切的，但手头的地图(云南省)不详细，曲靖银利酒店的前台送我们一本《云南省交通图册》。这份图册将全省按地区分页，其中国道、省道、市县道、乡村小道标得清清楚楚，包括里程。成都地图出版社出版，我回来后打算与该社联系买西南及几省的。我们准备到宣威，在213国道到昭通，云南的同志说，错。这要多走150公里，请按地图上的乡间小路到待补就上213国道了。听人劝吃饱饭。我们出了曲靖从盘江左拐—菱角—德泽—上村—待补，这120公里的行车绝称享受，小柏油路平平的，弯弯曲曲人车少见，路两边是黄绿的农作物，最强眼的是烟叶田(不是大烟)，开着黄紫色的花，养眼！
　　过了昭通，遇上赶集就在公路两旁，等了一个小时，这才想起今天是中秋节。213国道是可以到成都的，无奈我们太想走高速了，最近的只有宜宾通高速。有趣的是以后路过的乡镇名都和吃有关联：玉碗—寿山(向右拐)—豆沙—柿子—盐津(盐井)—普洱—两碗—水富。需补充的是，过寿山不远就下213国道右拐，这条路既不是213国道也不是省道。反正沿着横江带你去水富和宜宾。一路有塌方，烂，两耳涛声不绝，时有堵车，因为是夜间，又是中秋之夜，喝高了站在路当间的有好多起。变速箱是越来越响了，到西安修吧。
　　只一段路就这麽多感慨，原因有二，这条路我想北方的游客很少走过；其二我想说的是，安GPS有GPS行车，有它的优势和乐趣，而当你有一册对你十分有用的地图，你在一步步地按图索骥时，那又是一种极大的快乐！
　　宜宾到成都，到西安还找的省公路局的那家修理厂，抬闸箱换塔轴、换消声器、换刹车钳、玻璃水壶、三滤机油、道车灯开关、换风扇罩，又是一条好汉！又是一辆新车！回北京就没什莫新鲜的了，还用我讲吗？

　　10月6日下午，我们两车在京石高速邢台服务区吃完饭(最后一次休息，人巨多抢饭赛地)，我们拿出两条洁白的哈达，分别系在风尘扑扑的车顶行李架上，我们要把藏族同胞的美好祝愿带回北京。我们引来人群一片感叹：“啊，这是从西藏回来的，原来是切大队的。”