大众汽车是率先在中国大规模生产涡轮增压汽车的厂商，从我们熟知的1.8T到最新的1.4TSI，涡轮增压技术被广泛地使用，也被公众所认可。现在，越来越多的厂商开始跟随大众汽车的脚步，增压车型很快就占据了欧美品牌中级车的半壁江山。 虽然在推出时间上算是增压技术的后来者，但绝对没有哪个厂商会甘愿落在后面。看看蒙迪欧－致胜GTDi 240和君威2.0T的发动机数据你就会明白，福特和别克（在欧洲是欧宝）就是想把大众汽车结结实实地踩在脚底下，240马力和220马力的功率输出都明显高于新帕萨特2.0TSI和昊...

新帕萨特上市已有一段时间了，相信关注这款车的朋友已经对其有所了解，由B7的基础上改良而来的新帕萨特在各个方面相比老款可谓脱胎换骨，而这样一款先进的产品，它的定位是继续在商务领域中游走，还是已经强到可以影响其他类型消费者的选择了呢，相比同平台车型新帕萨特又有哪些异同之处呢，今天的文章我们将一一为大家揭晓。 首先让我们来关注车身尺寸，通过直观的数据对比可以看出，新帕萨特明显比迈腾与昊锐在长度和宽带上具有优势，2803MM的轴距也在三款车中位居首位，尺寸上的升级肯定可以为新帕萨特在内部空间表现方面提...