随着全新技术概念感动力的发布，三菱汽车核心技术优势以更加感性的方式呈现在了人们的眼前，分别代表感知能力、操控性和动力性能的INVECS、AWC、MIVEC技术在带来无限驾驶乐趣的同时，也开启了更为个性化的驾驶风尚。而当我们再次驾驶三菱SUV家族三雄之一的欧蓝德EX劲界急速飞驰在路上，智能的头脑、澎湃的心脏和敏捷的身手成就了更加愉悦的舒适旅程。 传承三菱汽车精湛的造车工艺和卓越的创新理念，2011款欧蓝德EX劲界的设计充满着动感、时尚的都会风格。经典的鲨鱼嘴前脸、宽大而不失精致的车身以及简约的线...

今天我们再一次迎来欧蓝德EX劲界，之前我们曾做过欧蓝德EX劲界3.0精英GT版的体验，由于当时赶上北京下大雪，无法做性能测试，不得不说是很大的遗憾。这次我们有机会部分弥补一下，只不过不是3.0版本的，而是一辆2.0运动版。 要论观赏性，2.0车型的测试看上去肯定没有3.0车型那么精彩，毕竟2.0车型肯定比3.0车型差一些，但3.0车型30万以上的价格恐怕已经脱离了这一级别的市场主流，相信更多消费者还是把注意力放在25万左右的区间，所以应该说2.0车型更有值得测试的意义。 关于欧蓝德EX劲界的外...

ASX劲炫 ，人们都习惯性的叫它小号 欧蓝德 ，当然这么说也并无道理，从尺寸上看， ASX劲炫 要比 欧蓝德 小一圈，但是它却和老大哥 欧蓝德 出自同一个 平台 。 作为一款 城市 SUV 欧蓝德 劲界的内部空间并不算十分宽裕，那么更小的 ASX劲炫 内部空间能否让人满意呢？与老大哥 欧蓝德 劲界相比又会有多大的差距呢？带着这些疑问我们来到 4S店 ，全方位体验一下。 外观方面 ASX劲炫 沿袭了 三菱 新式的家族前脸，猛然看上去甚至会认为两款车的前脸完全一样。 当然，仔细观察还是会有些不同的...