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<title>日产GTR</title>
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<description>汽车品牌 / 日产 / 日产GTR</description>
<language>zh-cn</language>
<generator><![CDATA[版权所有：新锐汽车网-腐败族 2002-2021 未经授权禁止复制或建立镜像 &lt;a href=http://www.dedecms.com target='_blank'&gt;Power by DedeCms&lt;/a&gt;]]></generator>
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    <title><![CDATA[小试战神GT-R 体验东风日产科技探秘营]]></title>
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    <description><![CDATA[编辑最近参加了东风日产举办的创新之旅科技探秘营活动，虽然理论上这次的重点应该是对厂家各种先进科技应用的了解，但作为一名评测编辑，我本能的把自己的注意力集中到了其中的一个环节上：试驾GT-R。下面我就将把这天的所见所闻所感展现给大家。 活动的场地仍旧是在金港汽车公园去年的科技探秘营也是在这里举办的。一进入会场区就看到一个巨型圆球，这里就是本次活动的主会]]></description>
    <pubDate>2011-11-30</pubDate>
    <category>日产GTR</category>
    <author>胡正暘</author>
    <comments>汽车之家</comments>
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    <title><![CDATA[导购手册曝光 日产将推特别版GT-R车型]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/nissan/gtr/2011/1130/26681.html</link>
    <description><![CDATA[日前，日产GT-R的官方导购手册在网上被曝光，从导购手册我们可以看到，日产将推出一款名为Egoist（自我主义者）的特别版车型。加上此前的Pure Edition、Black Edition、Premium Edition、SpecV和ClubTrack，2012款GT-R一共有6个版本车型。 Egoist版车型可以称之为终极版本的一款GT-R车型，在内饰和外观上有着不少的变化。外观方面，Egoist版车型和标准版GT-R最大的区别就是提供了黑色碳纤维尾翼以及重新设计的排气尾管。 内饰方面，用]]></description>
    <pubDate>2011-11-30</pubDate>
    <category>日产GTR</category>
    <author>王寅</author>
    <comments>汽车之家</comments>
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    <title><![CDATA[冤家路窄 日产GTR对比保时捷911 Turbo]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/nissan/gtr/2011/1130/26680.html</link>
    <description><![CDATA[自从日产GTR R35诞生以来，各种官方和非官方的假想敌直指保时捷911 Turbo。同样的涡轮增压，同样的全时四轮驱动，还有接近的纽博格林北环赛道圈速，碰撞出的却是迥然不同的境遇：日产GTR R35被捧为战神，而保时捷911 Turbo则被批评成不思进取的德国老朽。我们这次对比测试，就是要探究日产GTR R35有多快？同时，保时捷911 Turbo真的廉颇老矣？ 日产GTR R35在全球范围内的火爆程度丝毫不亚于当下的《阿凡达》，水野和敏（日产GTR R35项目负责人）似乎达到了詹姆斯-卡梅]]></description>
    <pubDate>2011-11-30</pubDate>
    <category>日产GTR</category>
    <author>王苦公</author>
    <comments>腾讯汽车</comments>
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    <title><![CDATA[升级版超跑终结者 实拍2012款日产GT-R]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/nissan/gtr/2011/1130/26679.html</link>
    <description><![CDATA[日产Skyline GT-R自上个世纪60年代诞生以来，一直是日本高性能跑车中的标杆。2007年，日产GT-R脱离了Skyline车系以独立形式重生，并走向国际市场销售。相信现在稍微对汽车有一点了解的人对它并不陌生，它一直以日本国宝级跑车的身份出现，它的名声在汽车界也早就如雷贯耳。 不过显然，对于国内的部分消费者来说，它仍然是比较陌生的。因为到目为止，它只有两款车以正式的渠道引进国内销售，分别是2010款和最新的2012款。而2010款日产GT-R在09年的时候我已经对它进行过详细的解析，对它]]></description>
    <pubDate>2011-11-30</pubDate>
    <category>日产GTR</category>
    <author>何家荣</author>
    <comments>汽车之家</comments>
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    <title><![CDATA[东瀛战神战斗力升级 GT-R新/老款对比]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/nissan/gtr/2011/1130/26678.html</link>
    <description><![CDATA[日产GT-R R35无疑是一代相当成功的作品，在发布之初还有许多在担心它是否只是花架子，外观上自然炫得没话说，但是内在的东西大家却都更怀念R32，后来R35在纽博格林的赛道成绩向上证明了自己。现在2012款GT-R已经与大家见面，在外形与动力方面都有一定的变化，这是GT-R 自2007年12月发售以来，首次进行的改版。下边就让我们看看这款新战神都有哪些改变。 GT-R将被设计成具有明显日本超跑风格的造型，和欧美任何一台超跑都要有所不同，外形上的独一无二是它追求的理念，但另一方面又尽可能要让它的]]></description>
    <pubDate>2011-11-30</pubDate>
    <category>日产GTR</category>
    <author>李艺峰</author>
    <comments>网上车市 【转载】</comments>
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    <title><![CDATA[天生尤物 解读日产GT-R Mine's改装版]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/nissan/gtr/2011/1130/26677.html</link>
    <description><![CDATA[当然，GT-R的目标已经不再是战神、魔兽了，而是一款名副其实的超级跑车。事实上，新GT-R的性能与欧洲的超级跑车早已经并驾齐驱了，那么作为超级跑车，它的升级改装绝对不是一件简单的事情了。除非有那么一家在GT-R上淫浸了一辈子的改装品牌，或许事情就好办许多。我们眼前的这台GT-R在日本著名的改装品牌Mines的技师手中被改到了700马力，对于原厂的580马力来说，改装的效果的确是惊人的。 在准备前往解读这辆GT-R的马力极限时，或者你也会无法避免地产生一种原始的冲动，想对它的面前驻足停留，欣赏那]]></description>
    <pubDate>2011-11-30</pubDate>
    <category>日产GTR</category>
    <author>黄奇</author>
    <comments>名车志 【转载】</comments>
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    <title><![CDATA[四轮发力才是王道 四驱超级跑车盘点]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/nissan/gtr/2011/1130/26676.html</link>
    <description><![CDATA[日产GTR的外形充满了暴力学美，修长的车头造型被设计的不止一般凶猛，车身侧面和车尾层次感非常清晰，低矮的车身和后倾的车顶给人随时蓄势待发的印象。另一方面，GTR的空气动力学设计同样非常出色，它的风阻系数仅为0.27。新款车型LED灯的加入，与时俱进。 新GTR的研发是一个很艰巨的任务，要想把GTR跑车设计成并非一般的普通高速汽车，同时又要兼具广泛的功能性以及易用性确实不是一件简单的事情。它的车身高度有别于很多超级跑车，GTR的底盘相比其他很多超跑都要高出不少，车门的尺寸和开度都非常大，便于驾驶]]></description>
    <pubDate>2011-11-30</pubDate>
    <category>日产GTR</category>
    <author>小唐</author>
    <comments>网上车市 【转载】</comments>
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    <title><![CDATA[动力获得提升 日产发布2013款GT-R车型]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/nissan/gtr/2011/1130/26675.html</link>
    <description><![CDATA[依据之前的消息，日产2012款GT-R将于今年8月抵达北京。新款GT-R变化不大，外观细节上有一些改变，最大的变化在动力和变速箱上，性能上将有明显的增长。日产近日在日本发布了2013款GT-R，据介绍该车在日本是作为2012款MY GT-R上市的。 【2013款GT-R】 虽然上一款GT-R功率达到390千瓦/530马力，并在纽伯格林赛道创造了多项第一，但日产并不满足于此，而是将新车功率提升至405千瓦/550马力@6400转，峰值扭矩466磅-英尺@3200-5800转（约合632牛米）。]]></description>
    <pubDate>2011-11-30</pubDate>
    <category>日产GTR</category>
    <author>范雅楠</author>
    <comments>爱卡汽车</comments>
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