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<title>和悦</title>
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<description>汽车品牌 / 江淮汽车 / 和悦</description>
<language>zh-cn</language>
<generator><![CDATA[版权所有：新锐汽车网-腐败族 2002-2021 未经授权禁止复制或建立镜像 &lt;a href=http://www.dedecms.com target='_blank'&gt;Power by DedeCms&lt;/a&gt;]]></generator>
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    <title><![CDATA[彻底解放左脚！ 试驾体验江淮和悦自动挡]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/jac/heyue/2012/0808/27776.html</link>
    <description><![CDATA[驾驶感受：平淡却舒服的大号家轿 江淮和悦自动挡车型依然搭载三菱4G93的1.8L发动机，这款发动机技术比较成熟，曾经在很多车型上都应用过。但这款发动机在技术方面并没有太多特点，江淮需要更优秀的发动机技术和产品来给和悦提升竞争力。江淮和悦1.8L自动挡的最大功率能够达到105千瓦，在5000转的时候能够发挥出165牛米的最大扭矩。这个数据对于其他品牌的1.8L车型来说并不是特别的出色，也对于这款经典的发动机来说也是非常不错的表现了。和悦所拥有的燃油经济性还不错，之前笔者试驾1.8L手动挡车型时就]]></description>
    <pubDate>2012-08-08</pubDate>
    <category>和悦</category>
    <author>赵斌</author>
    <comments>新锐车网</comments>
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    <title><![CDATA[将成都车展上市 和悦1.8AT新车配置曝光]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/jac/heyue/2011/1019/26416.html</link>
    <description><![CDATA[江淮和悦1.8AT车型将于成都车展上市，近日新车的详细配置提前曝光，其将会根据配置差异推出两款车型，相比在售车型新车的配置进行了相关升级。 『目前在售的江淮和悦』 『本次曝光的和悦1.8AT新车配置』 相比在售的和悦车型，本次成都车展将上市的新车最大的变化为采用了4AT变速箱，相比在售的手挡车型操作更简洁，燃油经济性也将会得到提升。据了解该车的百公里综合油耗为7.6升和8升，动力上依旧搭载现款的1.8升直列四缸发动机，可以输出143马力的最大功率和165Nm的峰值扭矩。 『目前在售的江淮和悦』]]></description>
    <pubDate>2011-10-19</pubDate>
    <category>和悦</category>
    <author>杨静</author>
    <comments>汽车之家</comments>
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    <title><![CDATA[大空间是优势！测试江淮和悦三厢1.5MT]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/jac/heyue/2011/1019/26415.html</link>
    <description><![CDATA[作为一家没有任何外资背景的自主品牌厂商，江淮近两年在研发新乘用车型方面倾尽全力。先是通过瑞鹰进军SUV市场，随后推出宾悦开拓中型车领域并力争在公务用车上取得进展，而今年上半年江淮家族中的小成员同悦也正式上市，不过深受家庭用户青睐的紧凑型车方面，江淮的产品名单上目前还是空白。 但也无需着急，在即将到来的10月18日江淮就会发布自己首款紧凑家用型轿车和悦及兄弟车型和悦RS。其中和悦RS我们之前已经做过详尽的评测体验，至于三厢版的和悦只做过实拍图解，其漂亮的前脸设计以及2710mm的长轴距令人印象深]]></description>
    <pubDate>2011-10-19</pubDate>
    <category>和悦</category>
    <author>孟庆嘉 </author>
    <comments>汽车之家</comments>
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    <title><![CDATA[名副其实的轴距王 静态体验江淮和悦]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/jac/heyue/2011/1019/26414.html</link>
    <description><![CDATA[作为一家没有任何外资背景的自主品牌厂商，江淮近两年在研发新乘用车型方面倾尽全力。先是通过瑞鹰进军SUV市场，随后推出宾悦开拓中型车领域并力争在公务用车上取得进展，而今年上半年江淮家族中的小成员同悦也正式上市，不过深受家庭用户青睐的紧凑型车方面，江淮的产品名单上目前还是空白。 但也无需着急，在即将到来的10月18日江淮就会发布自己首款紧凑家用型轿车和悦及兄弟车型和悦RS。其中和悦RS我们之前已经做过详尽的评测体验，至于三厢版的和悦只做过实拍图解，其漂亮的前脸设计以及2710mm的长轴距令人印象深]]></description>
    <pubDate>2011-10-19</pubDate>
    <category>和悦</category>
    <author>郑宇</author>
    <comments>汽车之家</comments>
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    <title><![CDATA[家用/商用都可以 独家测试江淮和悦RS]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/jac/heyue/2011/1019/26413.html</link>
    <description><![CDATA[每个月销量最好的MPV是哪款？是鼎鼎大名的陆尊，还是PQ35平台的途安？都不是，而是被你忽略、但却性价比极高的江淮瑞风。这款MPV是江淮从载重车转型过来的厂家在乘用车领域的首款车型，所以江淮在家用轿车市场通过宾悦、同悦逐步站稳脚跟之后的第一件事，就是推出一款性价比极高的家用MPV，使自己在MPV市场的领导地位向下延伸并进一步稳固。 汽车之家在第一时间为大家拍到了这款江淮和悦RS，进行了详细体验并对加速、刹车成绩进行了测试。它采用的是与和悦轿车一样的底盘，所以轴距也完全一样。另外，为了能够第一时]]></description>
    <pubDate>2011-10-19</pubDate>
    <category>和悦</category>
    <author>孟庆嘉</author>
    <comments>汽车之家</comments>
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    <title><![CDATA[家庭好帮手 和悦RS对比新一代普力马]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/jac/heyue/2011/1019/26412.html</link>
    <description><![CDATA[说实话，家用MPV在国内是一个很尴尬的车型，大部分人在选择家庭第一辆车的时候，宁可选择一辆标准的三厢轿车也不愿意选择一款更加实用的家用MPV车型，除非在预算十分有限的情况下，他们才会选择一种替代车型7座的微型面包车。或许潜在用户们心中也有苦衷：我们想买10万元左右的家用MPV车型，可是有几款车能供我们选择呢？的确是这样，可买的车型还真不多，不过最近情况有了一些改观，两个自主品牌厂家江淮和海马都推出了自己的家用MPV车型和悦RS和新一代普力马（以下简称新普力马）。今天就来看看这两款车谁的实力更强]]></description>
    <pubDate>2011-10-19</pubDate>
    <category>和悦</category>
    <author>张磊（导购）</author>
    <comments>汽车之家</comments>
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    <title><![CDATA[低价大空间 长城腾翼V80对比江淮和悦RS]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/jac/heyue/2011/1019/26411.html</link>
    <description><![CDATA[MPV在国内的销量一直不温不火，这并非说这类车型不好，而是受制于国人的传统观念等因素，但近几年随着国内汽车市场的越来越成熟，人们也渐渐接受了这一类型，毕竟宽敞的空间可以带来更高的实用性，作为家用车也很非常合适。目前市面上也出现了几款自主品牌的MPV车型，自主二字往往意味着性价比更高，今天我就请来了两款纯自主MPV长城腾翼V80与和悦RS。 有人说，长城腾翼V80偏向商用车，这种说法并非完全正确，它的原型车丰田VOXY都是以家用车出现在日本街头的，只是在大多数国人眼里，腾翼V80方方正正的外表有]]></description>
    <pubDate>2011-10-19</pubDate>
    <category>和悦</category>
    <author>孙涛</author>
    <comments>汽车之家</comments>
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    <title><![CDATA[媲美豪华车的刹车成绩 和悦性能小测试]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/jac/heyue/2011/1019/26409.html</link>
    <description><![CDATA[江淮和悦上市时间已经不短了，而且2011款都已经换装VVT发动机，那么我们为什么还在这个时候专门写篇文章公布老款的测试成绩呢？说来话长，原因复杂的很，下面给大家介绍一下。 1. 2009年我们到安徽合肥江淮汽车总部，抢先测试了当时还未上市的和悦1.5MT（点击查看）。厂商提供的是一台试装车，加速成绩13秒，刹车成绩44.3米。 2. 很多读者对那次测试印象深刻，首先当然是热门车型的原因，其次刹车成绩很不理想。之后我们便在寻找机会，等待测试真正在市场上销售的商品车。 3. 2010年10月，我们]]></description>
    <pubDate>2011-10-19</pubDate>
    <category>和悦</category>
    <author>胡正暘 </author>
    <comments>汽车之家</comments>
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    <title><![CDATA[景逸PK和悦RS]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/jac/heyue/2011/1019/26408.html</link>
    <description><![CDATA[在国内车市，MPV级别的车型一直不是热门，无论从整体销量还是关注度，都不能同紧凑、中型车同日而语。之所以造成这种原因，固然有消费观念和使用人群的因素，但更主要的是，还是国外品牌车型的价格有些偏高。面对动辄20几万的价格，国内用户更愿意选择一辆中型车或者中大型车。难道就没有空间既充裕又价格实惠的MPV吗？显然不是！ 今天我们要为您对比的两款车型就是其中为数不多的优秀代表，它们除了具备MPV车型多拉多载的属性外，更重要的是，它们的车型价格全都不超过10万元，这无疑给那些不满足于紧凑车型空间的朋友们]]></description>
    <pubDate>2011-10-19</pubDate>
    <category>和悦</category>
    <author>夏彪</author>
    <comments>汽车点评网</comments>
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    <title><![CDATA[揭秘历史性突破 带你一起看江淮和悦]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/jac/heyue/2011/1019/26407.html</link>
    <description><![CDATA[江淮和悦自上市以来一直备受广大消费者的关注，销售量不断上升。杭州地区近几个月以来一度脱销，市场上呈现供不应求的局面。2010年12月份，杭州地区杭州诚铭特许销售服务店单月单品牌已经突破了120台，成为浙江地区首家突破百台大关的4S店。这是历史性的突破，但是从和悦优雅的外形，良好的品质，配套的售后服务，以及极高的性价比来看，拥有这样的成绩并不足为奇。而这些特点都是如何具体表现出来的呢？让我们一起来看看和悦RS以及和悦三厢各自的魅力所在。 和悦RS篇 和悦RS这款与和悦相同底盘的MPV在上市初期就]]></description>
    <pubDate>2011-10-19</pubDate>
    <category>和悦</category>
    <author>小唐</author>
    <comments>新锐车网</comments>
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    <title><![CDATA[价差一倍的选择 江淮和悦对比思域]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/jac/heyue/2011/1019/26406.html</link>
    <description><![CDATA[我们常看到一辆同尺寸的国产车和一辆合资车的价格相差非常大，而其发动机、配置都近乎相同，那么合资车为什么会比国产自主品牌的价格高那么多？要说起来这也不算是个疑问，只是车市中的潜规则罢了，无非是出自品牌、企业文化之类老百姓根本用不到的东西。 拿今天对比的江淮和悦与本田思域来讲，假如论轴距，和悦还比思域长10毫米；论发动机，同为1.8升，且两款发动机虽有一定差距，但还不至于到那种令人咋舌的地步；再看底盘和悬挂，同为麦弗逊式前悬，驱动方式也都是前置前驱。配置方面就更不用争论，国产车的配置向来比合资车更]]></description>
    <pubDate>2011-10-19</pubDate>
    <category>和悦</category>
    <author>小唐</author>
    <comments> 选车网</comments>
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    <title><![CDATA[究竟谁更好 江淮和悦对比伊兰特 ]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/jac/heyue/2011/1019/26390.html</link>
    <description><![CDATA[很多人都认为，合资品牌就像是一个金字招牌，良好的品牌魅力与汽车文化底蕴让它们这些洋和尚在中国顺风顺水。其实我并不否认洋品牌的魅力，但需要明确的是，无论这个品牌来自哪个地方，无论这个品牌有多么久远的汽车制造史，世界都是公平的，机遇也是同等的。之所以要向您阐述上文，原因是我们今天拿来对比的两款车，一位来自新兴的汽车工业强国，而另一位则是本土选手；不同的背景并不能让身为专业汽车编辑的我对他们区别看待，所以，是真刀真枪干一场的时候了！ 一、 空间和外形 江淮和悦三厢用大证明了自己，2710mm的轴距甚]]></description>
    <pubDate>2011-10-19</pubDate>
    <category>和悦</category>
    <author>付苏</author>
    <comments>选车网</comments>
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    <title><![CDATA[江淮B18内饰谍照曝光]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/jac/heyue/2009/0409/16397.html</link>
    <description><![CDATA[除了造型外，价格和品质也将成为各自下一步提升销量最终路程，说明确点，未来新车的造型都会散发各自的亮点]]></description>
    <pubDate>2009-04-09</pubDate>
    <category>和悦</category>
    <author>孙莹</author>
    <comments>汽车之家</comments>
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    <title><![CDATA[江淮BSUV明年推出]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/jac/heyue/2009/0409/16396.html</link>
    <description><![CDATA[雄鹰依托江淮瑞鹰的平台，融入了更多具有强烈现代感的时尚元素，整车动感，时尚，在造型中凸显了东方韵味。]]></description>
    <pubDate>2009-04-09</pubDate>
    <category>和悦</category>
    <author>honglangjing</author>
    <comments>太平洋汽车网</comments>
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    <title><![CDATA[江淮B级车B18实车图曝光]]></title>
    <link>http://www.fbzu.comhttp://www.fbzu.com/html/auto/jac/heyue/2009/0408/16395.html</link>
    <description><![CDATA[该车的造型设计在国内自主品牌目前推出的所有轿车车型中算是最优秀的，据悉这款车将由江淮汽车的高端工厂负责生产，整体工艺水品都达到国际一流水准，据厂家介绍这款车将是国内自主品牌在性能，造型，价格上的完美结合，相信热销不足为奇。]]></description>
    <pubDate>2009-04-08</pubDate>
    <category>和悦</category>
    <author>PantheraTigris</author>
    <comments>新锐车网</comments>
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